Se trata de una versión económica del enganche de remolque desmontable. Para algunos modelos de vehículos, debe realizarse una abertura en el parachoques que no puede ocultarse. Por lo tanto, la ranura de la cabeza esférica es visible si la cabeza esférica está desmontada. Puede consultar los detalles del enganche de remolque para saber si éste es el caso de su vehículo.
En este caso, generalmente recomendamos un enganche de remolque desmontable o retráctil. Cuando se instala un enganche de remolque fijo, la cabeza esférica puede extenderse hasta la zona de detección de los sensores, lo que provoca que el control de distancia de aparcamiento (PDC) detecte constantemente un obstáculo a pesar de ser la cabeza esférica del enganche de remolque.
La capacidad de remolque es la carga que el vehículo y el enganche pueden remolcar. La capacidad de remolque del vehículo la determina el fabricante del mismo. Ésta es diferente según el tipo de vehículo. Las cargas de remolque permitidas para su vehículo pueden consultarse en la documentación del vehículo, a saber
Permiso de circulación antiguo
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Carga de arrastre con frenos bajo no. 28
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Carga de arrastre sin frenos bajo no. 29
Nuevo permiso de circulación
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Carga de arrastre con frenos en O.1
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Carga de arrastre sin frenos según O.2
La carga máxima permitida del enganche de remolque se indica en la guía de instalación. La determina el fabricante del enganche. La capacidad de remolque del enganche para remolque puede diferir de la capacidad de remolque del vehículo. El valor indicado en la documentación del vehículo es siempre determinante. No sobrepase este peso.
La varilla esférica, junto con la cabeza esférica, es la parte del enganche de remolque necesaria para retener el remolque o el remolque de mercancías.
Para los portabicicletas, recomendamos un enganche de remolque rígido o desmontable totalmente automatizado. Estas barras de remolque están diseñadas para cargas pesadas.
Le aclararemos con mucho gusto si es posible utilizar un acoplamiento de barra en su bloque de enganche. Para ello, necesitamos los siguientes datos: fabricante, número de fabricante y marca de conformidad de su bloque de enganche.
En el caso de un vehículo con enganche de remolque instalado y con daños en su parte trasera, se sospecha que el enganche de remolque también resultó dañado por sobrecarga. Por regla general, los daños pueden identificarse por una deformación permanente. Otras características podrían ser: Daños en la superficie, cualquier muesca o desplazamiento no natural en la zona de fijación y, en el caso de los enganches de remolque con barra de suspensión desmontable de cabeza esférica, también una holgura excesiva de las piezas desmontables.
Examinamos las barras de remolque que nos envían para su inspección introduciéndolas en un calibrador de prueba específico. Si no presenta estabilidad dimensional, cabe suponer que se han producido daños por sobrecarga. Estos enganches de remolque no deben seguir utilizándose.
La comprobación de la precisión dimensional por sí sola no proporciona información sobre posibles grietas o grietas incipientes que, durante el funcionamiento del remolque a lo largo del tiempo, pueden provocar el fallo completo del equipo. Las microfisuras pueden pasarse por alto cuando se examinan mediante el proceso de penetración de colorante o ultrasonidos. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el método de rayos X no parece económicamente viable. En caso de duda, solemos recomendar la sustitución de estos acoplamientos, aunque la decisión final corresponde, por supuesto, al experto técnico.
La función de la válvula de bola con brida es similar a la de la barra de bola de un enganche. En muchos casos, para un bloque de enganche, puede sustituirse por otra llave esférica con brida. Si ésta es inferior a 49 mm, debe sustituirse.
La desconexión de la varilla de la bola se realiza mediante un mando giratorio o una palanca de bloqueo. Tirando de él o presionándolo, el mando de rotación puede girarse hasta que se bloquee. Sólo entonces es posible extraer la varilla de la bola. Al volver a colocar la varilla de la bola, se presiona en la ranura utilizando el mando de rotación enrollado hasta que el mando de rotación salta hacia atrás y, por lo tanto, se bloquea en su sitio.
Si un vehículo está equipado con control de nivel automático, se bombea constantemente hasta la altura inicial durante la carga. Este bombeo puede comenzar inmediatamente después de la carga o tras un breve trayecto.
Le enviaremos con mucho gusto una nueva matrícula tan pronto como recibamos una declaración legal de un taller de reparación que contenga, entre otros datos, la identidad del enganche de remolque.
Lamentablemente, la Dirección General de Tráfico ya no permite la entrega directa de matrículas al propietario del vehículo.
Para simplificarle este proceso, a continuación encontrará una declaración legal para su taller, que deberá rellenar y enviar por fax a los números indicados en el documento (tenga en cuenta que los números son diferentes para los talleres de equipos originales y los de recambios).
En cuanto recibamos el formulario cumplimentado con una firma legalmente vinculante, enviaremos inmediatamente la matrícula a su taller. Encuentre más información aquí.
Para todos los enganches de remolque que ya han sido probados según las normas europeas (la marca de conformidad empieza por "e"), ya no es necesaria la homologación TÜV. Basta con llevar la guía de instalación del enganche de remolque en el vehículo. Ésta sirve como licencia general de funcionamiento.
Para el enganche de remolque con una marca de conformidad alemana (M o F), es necesaria la homologación TÜV, así como registrar inmediatamente la instalación del enganche de remolque en la documentación del vehículo.
El enganche de remolque con una homologación individual (marcas de conformidad TP) posee un certificado de homologación suministrado por separado para cada acoplamiento de remolque. Tras la instalación del enganche de remolque, es necesaria una homologación TÜV, así como dejar constancia en la documentación del vehículo.
La carga vertical del enganche de remolque se indica en kg en la placa de características y en las instrucciones de montaje. Tenga en cuenta que deben respetarse las especificaciones del fabricante del vehículo. Éstas pueden ser diferentes.
Por lo general, al recibir un enganche de remolque desmontable automáticamente, debe anotar el número de la llave. Puede encontrarlo grabado en el cabezal de la llave o como un número de cinco cifras en la cerradura. Puede solicitarnos una llave nueva en cualquier momento a través de su taller especializado, utilizando este número de llave.
Si no ha anotado el número de la llave y en la cerradura sólo hay un número de tres cifras, solicite un juego de llaves universal a su taller especializado. Contiene todas las llaves posibles. Su taller especializado comprobará en sus propias instalaciones qué llave encaja y nos enviará el juego de llaves completo. A continuación, solicite la(s) llave(s) necesaria(s) por separado a su taller o distribuidor indicando el número seleccionado.
Puedes encontrar información más detallada sobre éste tema aquí.
Un sistema de intercambio representa la conexión entre el bloque de enganche y la válvula de bola embridada o el acoplamiento de barra. Es posible acoplar la válvula de bola con brida y el acoplamiento de barra a una placa intercambiable. Esto hace que sea muy fácil cambiar entre la válvula de bola con brida y el acoplamiento de barra. La válvula de bola con brida y el acoplamiento de barras no tienen que estar siempre atornillados. Es posible sustituirlos por un sistema de cambio en unos sencillos pasos.
En los enganches de remolque fijos, la cabeza esférica está firmemente unida al travesaño (atornillada o soldada), por lo que siempre permanece visible. Aunque la cabeza esférica del enganche de remolque esté atornillada, no debe retirarse, ya que ello provocaría la caducidad del permiso de circulación del vehículo.
En el caso de un enganche de remolque desmontable, tiene la posibilidad de retirar la cabeza esférica. Al hacerlo, debe tenerse en cuenta que la cabeza esférica debe retirarse siempre que no se utilice. Es posible distinguir 2 sistemas desmontables. Por un lado, el sistema de mano y palanca y, por otro, el sistema totalmente automatizado.
Es la carga que puede actuar verticalmente sobre la cabeza esférica desde arriba. La carga vertical suele oscilar entre 40 y 200 kg, dependiendo del tipo de vehículo. No debe superarse la carga vertical del enganche y del vehículo.
La carga vertical admisible puede consultarse en el manual del vehículo. La carga vertical del enganche de remolque se indica en la placa de características y en la guía de instalación.
No debe superarse la carga vertical máxima especificada por el fabricante del vehículo.
El valor D de un acoplamiento de remolque es la base para calcular la capacidad de remolque aceptable. Una vez definido y probado con un diseño adecuado, permanece fijo.
El valor D se determina de la siguiente manera:
D [kN], GA (capacidad de remolque) [kg], GF (peso total aceptable)[kg]
Un bloque de enganche es un tipo especial de enganche de remolque en el que no se instala una cabeza de bola, sino una válvula de bola con brida. Para los bloques de enganche se pueden utilizar diferentes válvulas de bola con brida. Para los transportistas, se recomienda este tipo de enganches de remolque porque la altura en el remolque se puede ajustar de forma óptima utilizando diferentes válvulas de bola con brida.
Un enganche de barra desempeña una función similar a la de la barra de bola o la válvula de bola embridada de una barra de remolque o un bloque de enganche. Por lo tanto, es el punto de acoplamiento de los remolques con anillos de acoplamiento.
En los enganches de remolque retráctiles, la cabeza esférica está siempre firmemente sujeta al travesaño. Este sistema está equipado con un volante que debe accionarse para que la cabeza esférica se pliegue. Una ligera presión ejercida sobre la cabeza esférica la bloqueará en su posición final. La cabeza esférica se extrae levantándola suavemente. Ahora, el cabezal esférico puede bloquearse de nuevo en su lugar debajo del vehículo.
La ventaja del sistema totalmente automatizado es que se puede cerrar y es adecuado para todo tipo de remolques. Además, el sistema totalmente automatizado destaca por ser muy fácil de usar y tener una capacidad de carga y una vida útil especialmente elevadas.
