Trouvez des guides utiles et obtenez des réponses aux questions les plus fréquentes sur les barres d'attelage.
La vignette d'homologation de votre attelage Westfalia est endommagée, n'est plus lisible ou s'est égarée ? Voici ce que vous pouvez faire.
This guide includes important advice regarding the usage of the Westfalia detachable towbar neck. You will learn how to attach and detach the neck and how to maintain it.
Lost your key to your towbar or bike carrier? This guide details solutions for finding replacement keys based on towbar lock type and year of manufacture.
Lors de l'achat d'un attelage, vous vous posez probablement la question suivante: " Combien va coûter mon attelage ? Laissez-nous vous aider avec ce guide pour répondre à cette question et trouver la réponse à la question " coûts de montage d'un attelage près de chez moi ".
Avant d'installer le système d'attelage, vous devez prendre connaissance de l'ensemble des instructions d'installation. Veillez à les lire entièrement afin d'éviter toute erreur au cours du processus.
Restez en conformité et en sécurité avec le guide de Westfalia-Automotive sur les câbles de sécurité pour remorques. Renseignez-vous sur les réglementations et sur la manière d'équiper votre barre d'attelage des câbles de sécurité nécessaires.
We are happy to send you a new type plate as soon as we have received a statutory declaration from a repair shop containing the identity of the towbar, amongst other details.
The Federal Motor Transport Authority a ruled that the direct delivery of type plates to the vehicle owner is unfortunately no longer permitted.
To simplify this process for you, you will find a statutory declaration for your repair shop below which you should then fill out and send via fax back to the mentioned numbers in the document (please note: different numbers for OE and aftermarket business).
As soon as we receive the completed form containing a legally binding signature, we will immediately dispatch the type plate to your repair shop. Find more information here.
Dans le cas d'un véhicule équipé d'une barre d'attelage et présentant des dommages à l'arrière, on soupçonne que la barre d'attelage a également été endommagée par une surcharge. En général, les dommages peuvent être identifiés par une déformation permanente. D'autres caractéristiques peuvent être observées: des dommages superficiels, des entailles ou des déplacements anormaux dans la zone de fixation et, pour les barres d'attelage dotées d'une tige de suspension à rotule détachable, un jeu excessif des pièces amovibles.
Nous examinons les barres d'attelage qui nous sont envoyées pour inspection en les insérant dans un gabarit d'essai spécifique. Si les dimensions ne sont pas stables, on peut supposer qu'elles ont été endommagées par une surcharge. De tels attelages ne doivent plus être utilisés.
Le contrôle de la stabilité dimensionnelle ne permet pas à lui seul de déceler d'éventuelles fissures ou des débuts de fissures qui, au cours de l'utilisation de la remorque, peuvent entraîner une défaillance complète de l'équipement. Les microfissures peuvent passer inaperçues lors d'un examen par pénétration de colorant ou par ultrasons. Cependant, dans la majorité des cas, la méthode des rayons X ne semble pas économiquement viable. En cas de doute, nous recommandons généralement le remplacement de ces raccords, bien que la décision finale revienne bien sûr à l'expert technique.
La séparation de la rotule s'effectue à l'aide d'une commande rotative ou d'un levier de verrouillage. En tirant ou en appuyant sur le levier, la commande rotative peut être tournée jusqu'à ce qu'elle se bloque. Ce n'est qu'à ce moment-là qu'il est possible de retirer la rotule. Lors de la remise en place de la rotule, celle-ci est enfoncée dans la fente à l'aide de la commande rotative enroulée jusqu'à ce que la commande rotative saute en arrière et s'enclenche ainsi.
Nous nous ferons un plaisir de clarifier s'il est possible d'utiliser une barre d'accouplement sur votre barre d'attelage. Pour ce faire, nous avons besoin des informations suivantes: le fabricant, le numéro du fabricant et la marque de conformité de votre bloc d'attelage.
En général, lors de la livraison d'un attelage à démontage automatique, vous devez noter le numéro de la clé. Celui-ci est gravé dans la tête de la clé ou figure sur la serrure sous la forme d'un numéro à cinq chiffres. Vous pouvez à tout moment nous demander une nouvelle clé par l'intermédiaire de votre atelier spécialisé, en utilisant ce numéro de clé.
Si vous n'avez pas noté le numéro de clé et qu'il n'y a qu'un numéro à trois chiffres sur la serrure, demandez un jeu de clés universel à votre atelier spécialisé. Celui-ci contient toutes les clés possibles. Votre atelier spécialisé vérifiera dans ses propres locaux quelle clé convient et nous renverra le jeu de clés complet. Veuillez ensuite commander séparément la ou les clés nécessaires auprès de votre atelier de réparation ou de votre revendeur en indiquant le numéro choisi.
Des informations détaillées sur ce sujet sont disponibles ici.
La tige de la boule, ainsi que la tête de la rotule, est la partie de l'attelage qui est nécessaire pour maintenir la remorque ou la remorque de marchandises.
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