Elektrosätze für Anhängerkupplungen

Beim Datenbus(CAN)System wird der Elektrosatz direkt an das im Fahrzeug vorhandene Datenbus-System (CAN)angeschlossen. Ein Defekt am Anhänger wird durch das bereits im Fahrzeug vorhandene System angezeigt. Durch Freischaltung können andere Systeme, wie z. B. PDC-Abschaltung bei Anhängerbetrieb oder Gespann Stabilisierung, genutzt werden. Es ist kein Verbau einer Kontrollleuchte erforderlich.

Der Datenbuselektrosatz ist ein digitales System. Die Funktion dieses kann man mit einem Netzwerk vom Computer vergleichen. Der Elektrosatz wird an das „Netzwerk“ des Fahrzeuges angeschlossen. In den meisten Fällen ist eine Codierung/Freischaltung erforderlich.

Der universelle Elektrosatz ist für viele Fahrzeuge ohne vorbereiteten Kabelbaum passend. Bei diesem muss jedes Kabel einzeln mit Kabelschnellverbindern an den Rückleuchten des Fahrzeuges angeschlossen werden. Jede Lichtfunktion muss an dem jeweiligen Rückleuchten Kabel ausgemessen werden. Die Kabellängen sind nicht für das Fahrzeug zugeschnitten. Der fahrzeugspezifische Elektrosatz dagegen ist in der Regel in Kabellängen und –Steckern für das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten. Die Montage dieses Elektrosatzes ist einfacher, da die Einbauanleitung für das Fahrzeug erstellt wurde und in der Regel die Stecker an den Rückleuchten oder bestimmten Knotenpunkten direkt angeschlossen werden können.

Das Dioden Prüfgerät ist wegen zu geringer Lastaufnahme zur Überprüfung nicht geeignet. Es muss mit 21 Watt belastet werden. Hierzu bieten wir z.B. einen Fahrzeugtester mit Anhängersimulation 12 Volt (Art.-Nr. 900 001 300 198) an.

Der 13-polige Elektrosatz ist bei vielen neuen Anhängern (Rückfahrscheinwerfer ist am Anhänger vorhanden) bereits erforderlich. Bei diesem Elektrosatz stehen Ihnen alle Möglichkeiten offen. Sie können Fahrradträger, Wohnanhänger und mit einem Adapter auf 7polig auch kleine Lastenanhänger nutzen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit unter Verwendung des Erweiterungssatzes für Dauerstrom und Masse z.B. die Innenbeleuchtung eines Pferdeanhängers oder einen Kühlschrank im Wohnanhänger zu nutzen.

Als Check-Control werden Einrichtungen im Fahrzeug bezeichnet, welche die Beleuchtung des Fahrzeuges überwachen und eventuelle Störungen anzeigen. Diese Anzeige erfolgt optisch oder akustisch und kann in Infoanzeigen oder Bordcomputern enthalten sein. Da bei diesen Fahrzeugen der Anhänger unabhängig von der Fahrzeugbeleuchtung betrieben werden muss, sind sogenannte Elektrosätze für Check-Control oder erweiterungsfähige Elektrosätze mit Check-Control-Schnittstelle erforderlich, um Schäden an der Fahrzeugelektrik auszuschließen. Elektrosätze mit Check-Control-Schnittstelle müssen bei Vorhandensein eines Check-Control-Systems mit einem Erweiterungssatz ergänzt werden.

Die C2-Kontrollleuchte muss im Sichtfeld des Fahrers verbaut werden oder ist bereits in der Instrumententafel des Fahrzeuges integriert. Sie ist für die Überwachung der Anhänger-Blinkleuchten entsprechend der gesetzlichen Vorschrift zuständig. Die Funktion und der Ausfall der Anhänger-Blinkleuchten wird signalisiert indem sie mit den Original-Kontrollleuchten zusammen arbeitet.

Dieser Elektrosatz ist auf das jeweilige Fahrzeug direkt abgestimmt. Er besitzt in der Regel Kompaktstecker, die mit den dazugehörigen Steckern des Rücklichtes am Fahrzeug zusammengesteckt oder an entsprechenden Knotenpunkten verbunden werden. Die Steckdose ist in vielen Fällen schon komplett angeschlossen. Die Kabellänge ist immer für das jeweilige Fahrzeug ausgelegt und die Einbauanleitung speziell für das Fahrzeug erstellt..

Fahrzeuge mit einer Vorrüstung weisen einen Stecker auf, der in der Regel im Heckbereich liegend bereit liegt. Hier kann direkt der E.- Satz adaptiert werden.

Bei den Modellen wie z.B. Opel Astra H und Zafira B ab Baujahr 2004 befindet sich hinter der linken Seitenverkleidung im Kofferraum das sogenannte REC (Rear-Electric-Center).Dieses ist eine Steuereinheit die für den Einschub eines Anhängersteuergerätes vorgerüstet ist.

Bei Modellen aus der Ford Palette bezeichnet diese eine Vorrüstung der CAN Kabel ab Werk, die sich hinten rechts unter der Verkleidung befinden.

Sollten bei den Ford Modellen diese nicht vorhanden sein, dann benötigen sie noch einen zusätzlichen Kabelsatz.

Hierfür kontaktieren sie bitte ihren Händler.

Es ist immer zu prüfen, ob Ihr Fahrzeug über die o.g. Vorbereitung verfügt da sich einige Kabelsätze unterscheiden beziehungsweise Zusatzkabelsätze benötigt werden.

Der 7-polige Elektrosatz wird in der Regel für kleine Lastenanhänger verwendet. Das Anschließen des Rückfahrscheinwerfers ist nicht möglich.

Bei dem 13-poligen Elektrosatz kann Rückfahrscheinwerfer, Dauerstrom und Ladeleitung am Anhänger genutzt werden. Dieser Elektrosatz ist für Pferdeanhänger, Fahrradträger und Wohnanhänger besonders geeignet.

Diesen Erweiterungssatz benötigen Sie, wenn Sie z.B. einen Pferdeanhänger mit Innenbeleuchtung oder einen Wohnanhänger mit Kühlschrankbetrieb ziehen möchten.

Optional gibt es Erweiterungssätze für Dauerstrom und Ladeleitung. Dieser ist für Wohnanhänger mit eigener Batterie geeignet. Das Laden der Batterie während der Fahrt ist hiermit möglich.

Als ESP wird das Elektronische-Stabilitäts-Programm bezeic

Parktronic wird auch als EPH, PDC, APS oder ganz einfach Einparkhilfe bezeichnet. Durch die Einparkhilfe wird der Raum hinter und auch oft vor dem Fahrzeug überwacht und eventuelle Hindernisse werden optisch oder auch akustisch angezeigt, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird. Bei einem akustischen Signal erhöht sich die Frequenz (zeitlicher Abstand der Töne), je näher man mit dem Fahrzeug einem Hindernis kommt.

Wenn an dem spannungsführenden Kabel, das zur Nebelschlussleuchte führt, nach Einschalten des Lichtes 12 V Spannung anliegen, dann ist die Nebelschlussleuchte massegesteuert. Bei den Fahrzeugen der Hersteller Suzuki, Chrysler und Pontiac kann eine massegesteuerte Nebelschlussleuchte vorhanden sein. Dies können Sie nachprüfen, indem Sie Zündung und Licht einschalten, dann muss auf einem Kabel zur Nebelschlussleuchte bereits eine Spannung von 12 V anliegen, die Nebelschlussleuchte an sich aber ausgeschaltet sein.

Die C2-Lichtfunktion ist grundsätzlich im Lieferumfang des Kabelsatzes enthalten. Handelt es sich jedoch um einen Westfalia-Einbau, wird diese nicht benötigt und ist nicht im Lieferumfang enthalten. Bei Elektro- oder Datenbus-Kabelsätzen ist eine C2-Blinkleuchte nicht mehr erforderlich, da diese durch eine Erhöhung der Blinkfrequenz betrieben wird. Daher ist diese auch nicht im Lieferumfang enthalten.

Die elektronische Gespann Stabilisierung ist eine Unterfunktion des elektronischen Stabilisierungsprogramms ESP (auch DSC, DSCT ...). Das System erkennt eine Instabilität des Fahrzeugs, die durch einen mitgeführten Anhänger bei nicht angepasster Fahrgeschwindigkeit verursacht wird. Durch die gezielte Reduzierung des Motormoments und geeignetes Abbremsen bestimmter Räder wird das Gespann beruhigt. Die Gespann Stabilisierung leistet damit einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung der Fahrsicherheit.

Ein Elektrosatz stellt die elektrische Verbindung zwischen Anhänger und Fahrzeug her.

Der Blinkgeber, oft auch "Blinkrelais" genannt, steuert den Blinkimpuls zu den Blinkern am Fahrzeug und gegebenenfalls auch am Anhänger. Fehler in der Funktion werden durch eine Änderung der Blinkfrequenz an den Kontrollleuchten angezeigt. In der Regel wird der Blinkgeber in der Zentralelektrik eingebaut, er kann aber auch mit dem Warnblinkschalter und anderen Kontrolleinheiten kombiniert sein. Für den Betrieb mit Anhänger wird in Kombination mit einem Relais-Elektrosatz der Original-Blinkgeber gegen Blinkgeber mit C2-Funktion ausgetauscht und eine zusätzliche Kontrolle installiert. Blinkgeber gibt es mit den verschiedensten Anschlussbelegungen, die teilweise, bei Einbau eines C2-Blinkgebers, über Adapter angepasst werden müssen.

Das ist ein Elektrosatz, der für mehrere Fahrzeugtypen passt und mit Hilfe von Kabelschnellverbindern an den Rückleuchten angeschlossen wird. Dabei sind keine vorbereiteten Stecker vorhanden. Hierzu muss jedes einzeln benötigte Kabel der Rückleuchten mit dem Kabelstrang des Elektrosatzes mittels Kabelschnellverbindern verbunden werden. Die Pole der Steckdose sind einzeln mit den Kabeln des Elektrosatzes zu verschrauben. Die universellen Elektrosätze passen für fast alle Fahrzeuge, die ohne vorbereiteten Kabelbaum sind. Die Kabellänge ist dabei für fast alle Fahrzeuge ausreichend.

Hier ist zu prüfen, ob Ihr Anhänger über eine Nebelschlussleuchte verfügt, da das Steuergerät den Anhänger über die Nebelschlussleuchte erkennt. Ist diese nicht am Anhänger vorhanden muss sie nachgerüstet werden.